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                出境游究竟有多热
                发布时间:2016年7月11日 点击次数:3043

                出境游有多热?来看看这些不断增开的航线

                  2015年,中国公民出境旅游人数达到1.2亿人次,旅游花费1045亿美元,同比分别增长12%和16.7%。与出境游热度持续相对应的是,不断增开的新航线。

                  最近,中国民航局发布了《关于2016年第二季度颁发的国际航线经营许可信息通报》,通报显示民航局共向49家航空公司(16家国内航空公司,33家外航)颁发了新的国际航线经营许可,涉及航线132条(外航67条,国内航空公司65条)。

                  日韩航线还是热门

                  除了全货运航线以外,国内航空公司即将新开航线中,涉及日韩的航线依旧最为热门的,共有30条;其次是前往东南亚的,共有8条航线;前往中、北亚和大洋洲(包括澳大利亚和新西兰)的,分别都是6条航线;而飞往美国和欧洲的分别为5条和3条。

                  根据去年中国游客赴日韩两地旅游情况(赴日旅客达500万人次,同比增长107.2%,而赴韩旅客总达611万人次)来看,日韩航线最为热门其实并不意外。这两个国家目前已成为不少中国人出境游的首选,而今年延续了上一年的热度---根据日本旅游部门最新数据,今年年1-4月累计访日量超过173万,同比增长了38.4%。

                  外航看好中国二线城市

                  在外航新增航线中,我们发现,有47条航线是飞往中国二线城市的,飞往一线城市的只有20条。

                  我们在5月份曾经报道过这个情况了。二线城市现在也许是个越来越广阔的市场了。数据显示,随着在线预订旅游产品在二三四线城市的普及,今年春节,这些城市参加出境游、国内游的人数增长超过了一线城市。外航也许是盯上了这个商机。

                  而且比起一线城市航班相对饱和的状况,以及新开航线上有着较多限制,二线城市航权指标(航线飞抵的城市数量以及航班的数量)的申请就容易得多。

                  此外,可能还得益于二线城市当地政府的支持,借助开辟航线来拉动当地旅游业也许是个不错的选择(开通一条国际航线为一个地方贡献的GDP相当于3-4条国内航线所贡献的)。

                  日本廉航开始在华抢生意

                  值得注意的是,我们还发现了两家日本廉价航空的身影。其中一家是乐桃航空,此次获批了大阪—上海、东京—上海2条航线,另外一家是捷星日本航空,将开通东京—上海、东京—广州、大阪—上海、大阪—广州共4条航线。

                  目前,已有5个国家的13家外国廉价航空在中国开设了航线,包括新加坡虎航、捷星亚洲、亚航、泰国狮航等。而此前没有日本廉价航空开辟赴华航线。

                  不过,这似乎也不意外了,一方面原因在于中国人赴日旅游的热度仍在持续;另一方面,根据全球旅游数据提供商OAG的数据,比起中国至东南亚国家(如马来西亚、泰国等)航线中廉航覆盖得更广的情况,中日航线中的廉航所占比例还是相对较低的。增开这一航线,对于廉航而言,可以有较大的发展空间。

                  乐桃航空是日本首家廉价航空,在2015年运输旅客454万人次,客座率达到86.7%。而捷星日本目前是日本最大的廉价航空,拥有20架空客A320,均为全经济舱180座的布局。但是,中国旅客对这两家航空公司似乎并不太熟悉,在购买机票时未必会选择它们。


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